Treci la conținut
viitorultech

în direct

Tehnologie

Tesla Cybercab: spațiu rezervat pentru celule LFP mai ieftine

De ce lăsă spațiu liber în baterie? Proiectanții Tesla au lăsat intenționat spațiu liber în pachetul de baterii al vehiculului autonom. Această decizie strategică permite integrarea viitoare a…

Tesla Cybercab: spațiu rezervat pentru celule LFP mai ieftine

De ce lăsă spațiu liber în baterie?

Proiectanții Tesla au lăsat intenționat spațiu liber în pachetul de baterii al vehiculului autonom. Această decizie strategică permite integrarea viitoare a celulelor de tip LFP (fosfat de fier litiu).

Robert Sumpf, șeful echipei de design mecanic pentru module și pachete de baterii, a subliniat această alegere.

„Am protejat acest pachet pentru a trece la o chimie cu densitate energetică și mai mică pe măsură ce scalăm producția și trebuie să aducem LFP în platformă”, a declarat el.

Cum poate producția fi mai rapidă decât depunerea?

Celulele LFP stochează mai puțină energie, ceea ce ar reduce autonomia dacă numărul de celule ar rămâne neschimbat. Totuși, spațiul liber în jurul și sub modulele actuale permite adăugarea mai multor aceste celule ieftine și stabile. Acest lucru este esențial pentru o mașină concepută să parcurgă 500.000 mile.

Vicepreședintele Tesla, Lars Moravy, a menționat că linia de producție a Cybercab construiește mașini mai repede decât compania le poate pune pe drumuri. „Nu funcționăm în fiecare zi, pentru că linia este atât de rapidă încât depășește rata noastră actuală de depunere”, a spus Moravy.

A adăugat că spațiul suplimentar a fost inclus pentru că „nu aveam nevoie de atâtea baterii cât ne-am imaginat”. Fiecare modul este sigilat individual. Acest lucru permite înlocuirea unui modul defect fără a demonta tot pachetul.

Acest design diferă de pachetul lipit folosit în Model Y.

Care sunt barierele de reglementare?

Fiecare unitate construită până acum a fost integrată în flota proprie a Tesla.

Compania a anunțat săptămâna trecută că cursele cu Cybercab vor începe în Dallas în noiembrie. Totuși, procesul de aprobare rămâne o piedică semnificativă. În august, statul Nevada a aprobat doar 10 dintre cele 5.000 robotaxis pe care Tesla le-a cerut pentru Las Vegas.

În septembrie, autoritățile de reglementare din SUA au deschis o investigație privind modul în care Tesla a certificat acest vehicul. Mașina nu are volan sau pedale. Această mișcare reglementară subliniază complexitatea aducerii pe piață a unei mașini complet autonome.

Sursă: The Next Web

Mai multe din Tehnologie

  1. Amenințări cibernetice cu IA: Microsoft cere companiilor să se pregătească
  2. Mac mini: mai putere, mai puțin preț decât MacBook
  3. T-Mobile lansează T-Mix: alegi tu ce primești
  4. Salariul lui Nadella scade cu 6% în ciuda profiturilor record
  5. Anduril și Qualcomm lansează laptopurile BlueChip pentru apărare
  6. O nouă bază de date globală vizează riscurile cibernetice din martimă

Discuții

Nicio intervenție încă. Deschide discuția cu prima ta observație.

Adaugă un comentariu

Comentariile trec printr-o moderare înainte să apară.